車庫待ち等自動車運転者に該当する場合、通常の自動車運転者とは異なる拘束時間の取扱いが設けられています。

日勤の車庫待ち等に該当する場合、1か月の拘束時間の上限は300時間とされています。

一方、1日の拘束時間については、通常の取扱いと大きく異なるものではなく、所定の範囲内で管理する必要があります。

そのため、日勤の車庫待ち等に該当するかどうかを確認したうえで、1か月単位の拘束時間を適切に管理していくことが重要になります。

なお、日勤車庫待ち等については、一定の要件を満たす場合に限り、例外的に1日の拘束時間を24時間まで延長することができます。

そもそもですが、「車庫待ち等」とは、「常態として車庫や駅などで待機しながら就労する自動車運転者」をいいます。

このような勤務形態では、利用者からの依頼を待つ時間が比較的長く、通常の運転業務に比べると、作業密度が低い場面があると考えられています。

そのため、帰庫させて仮眠時間を与えることができる実態がある場合など、一定の要件を満たすときには、例外的に拘束時間を延長できる取扱いが設けられています。

つまり、車庫待ち等は、常に運転業務を続けている勤務形態ではなく、待機時間を含む特殊な勤務形態であることから、通常とは異なる拘束時間の取扱いが認められているものといえます。

なお、車庫待ち等自動車運転者に該当するための要件として、「事業場が人口30万人以上の都市に所在していないこと」が定められています。

ですが、すでに車庫待ち等の自動車運転者として取り扱われている者が属する事業場については、「当分の間」車庫待ちに該当するものとする、との経過的な取扱いが設けられています。

具体的には、当該事業場が人口30万人以上の都市に所在している場合であっても、現に車庫待ち等の自動車運転者として取り扱われている場合には、当分の間、その事業場の自動車運転者を車庫待ち等の自動車運転者に該当するものとして取り扱うこととされています。

つまり、人口30万人以上の都市に所在する事業場であっても、すでに車庫待ち等として運用している事業場については、当分の間、従前どおり車庫待ち等として取り扱うことができるものと考えられます。

ただし、この取扱いは、あくまで「現に車庫待ち等として取り扱われている者」が属する事業場についての経過的な取扱いと考えられますので、新たに車庫待ち等として取り扱う場合には、要件の確認が必要です。

車庫待ち等では、お客様からの電話や配車の指示を待つ時間が長くなることがあります。

この「電話等を待っている時間」は、単なる休憩時間ではなく、原則として待機時間、つまり、労働時間に当たります。

事業者様の中には、「何もしておらず、ただ待っているだけの時間が、なぜ労働時間になるのか。休憩しているのと変わりないじゃないか。」と疑問に思われる方もいらっしゃるかもしれません。

この点、待機時間とは、利用者からの電話や会社からの指示があれば、直ちに出庫・対応しなければならない時間をいいます。つまり、使用者の指揮命令下に置かれている時間であり、労働時間として取り扱う必要があります。

そのため、待機時間と休憩時間とは、根本的に別のものです。労働時間に当たる以上、その時間については賃金の支払いも必要になります。

実務上は、この待機時間と休憩時間の区別があいまいになっている事業場も少なくないように思われます。

特に、運転日報等に休憩時間帯を明確に記載していない場合、後から「どの時間が休憩で、どの時間が待機だったのか」が分かりにくくなるおそれがあります。

車庫待ち等の勤務を管理する場合には、待機時間と休憩時間を明確に区別し、運転日報等への休憩時間帯の記載を徹底しておくことが重要です。

車庫待ち等により拘束時間を延長する場合には、36協定とは別に、労使協定、いわゆる「車庫待ち協定」を締結する必要があります。

ここでご注意いただきたい点は、車庫待ち協定と36協定は、目的が異なる別の労使協定であるという点です。

車庫待ち協定は、車庫待ち等に該当する自動車運転者について、一定の要件のもとで拘束時間を延長するための協定です。

一方、36協定は、時間外労働や休日労働を行わせるために必要となる労使協定です。

つまり、車庫待ち協定と36協定は、それぞれ役割が異なります。

実務上は、「労使協定といえば36協定だけ」と思われている事業場も少なくないように感じます。しかし、車庫待ち等の特例を利用する場合には、36協定とは別に、必要な労使協定を締結しておく必要があります。

車庫待ち等として拘束時間を延長して運用する場合には、あらかじめ協定の有無や内容を確認し、必要に応じて、適切な労使協定を締結しておくことが重要です。

なお、下記に、日勤の車庫待ち等に関する労使協定書の例を掲載しております。必要に応じてご参照ください。